La prensa española asegura en una de sus publicaciones que el avión CASA 212 accidentado en Juan Fernández se trasladaba con sobrepeso y poco combustible.
Citando a las familias de las victimas y técnicos, el rotativo de ese país hace precisiones con la capacidad del avión fabricado en ese país, señalando: "el aparato fue diseñado para transportar unas 14 personas, y ese viernes iba con 18 pasajeros más tres tripulantes".
El diario asegura que “técnicos aéreos que se encontraban en la isla en el momento del accidente, el CASA 212 no sólo iba con exceso de pasajeros, sino que además llevaba material de construcción para la ONG”.
“Eso hizo que la nave consumiera más combustible de lo normal y que tuviera que afrontar el aterrizaje en condiciones de inestabilidad”, agrega. Las mismas fuentes, que el diario no identifica, indican que la Fuerza Aérea “no realizó la comunicación telefónica habitual para chequear, en el momento mismo, las condiciones climáticas que había en la isla, como suele hacerse”.
Cabe precisar que de acuerdo a la información proporcionada por el fabricante respecto a la capacidad del CASA 212 esta es de 18 pasajeros o 2000 kilos y 3 tripulantes, con autonomía de vuelo de 6 horas (1.920kms) a una altura máxima de 30 mil pies.
FICHA TÉCNICA
CASA C-212 AVIOCAR
| País de origen: | España |
Fabricante: |
Construcciones Aeronáuticas, S.A. (CASA) |
Designación del Fabricante: |
C-212 |
Designación del Ejército del Aire: |
T-12 |
Dimensiones Longitud: Envergadura: Altura: |
15,15 metros 19 metros 6,30 metros |
Peso Vacío: Max. al despegue |
3.250 Kg. 6.500 Kg. |
Motorización Tipo de Motores: Empuje: |
2 Garrett AiResearch TPE 331 755 CV c/u |
Velocidades Máxima: Crucero: |
200 Nudos (475 Km/h) 160 Nudos (380 Km/h) |
Máximo alcance: |
1.920 Km. |
Autonomía de vuelo (tiempo): |
6 Horas |
Características S.T.O.L. Distancia de despegue: Distancia de aterrizaje: |
400 metros 300 metros |
Techo de servicio: Techo máximo: |
24.000 Pies (8.000 m.) 30.000 Pies (10.000 m.) |
| Carga |
18 pasajeros o 2.000 Kg. |
Tripulación |
Dos pilotos y un mecánico de vuelo (opcionalmente, un supervisor de carga) |
Misión |
Transporte ligero de tropas y carga, salvamento, fotografía, enseñanza, contramedidas electrónicas y vigilancia aduanera. |
Primer vuelo |
26 de marzo de 1971 |
Entrada en servicio en España |
1974 |
| Escuadrones en los que presta servicio: | Ala 46, Ala 37, Academia General Militar, Grupo de Escuelas de Salamanca, B.A. de Alcantarilla, Centro Cartográfico y Fotográfico del E.A., Centro de Inteligencia Aérea y Claex. |
El diario español antes de difundir sus conclusiones dibió checar el modelo de avión del que están hablando pues no se trata de un C-212 sino que un C-212 300M el cual tiene capacidad para 22 pasajeros y un peso máximo de despegue de 8 mil Kg. Además, difícil que la ONG haya llevado "material de construcción" porque no iban a construir nada sino que a inaugurar las obras en JF...a menos que ese pasquín considere como "material de construcción" los libros que envió el Consejo de Cultura para la biblioteca.